Чем затвор отличается от клапана. Затвор или задвижка: что выбрать

Для обеспечения эффективной работы трубопровода, который предназначен для подачи воды, газа или других веществ, устанавливаются задвижки, затворы или клапана. Данные элементы системы могут иметь самую различную конструкцию и предназначение, о чем далее поговорим подробнее.

1. Затворы служат для перекрытия потока, но могут также использоваться для временной регулировки. Производители не рекомендуют использовать затворы в качестве регулирующего механизма.
2. Задвижки практически никогда не применяются для регулирования потока, что связано с конструктивными особенностями. Подобное устройство применяется исключительно для перекрытия потока.
3. Клапана в основном выполняют функцию регулировки. Но в продаже есть и устройства, которые и перекрывают поток.

Задвижка и затворы регулируются вручную или от блока удаленного управления. А вот многие клапана работают в автоматическом режиме, конструкция срабатывает при определенных ситуациях. Кроме этого клапана зачастую имеют более компактную конструкцию.

Что такое затвор

Затвор – специальный механизм, предназначенный для регулировки силы напора или полного его закрытия. Применяется подобное устройство при большом диаметре трубопровода. Наибольшее распространение получили дисковые затворы. Их особенность заключается в нижеприведенных моментах:

1. Элемент конструкции, которые препятствует движению потока выполнен в виде диска, диаметр которого соответствует диаметру поперечного сечения.
2. Открытие или закрытие запорного элемента проводится путем вращения вокруг оси. При этом элемент конструкции связан напрямую с рукояткой, но усилие может передаваться и через специальное устройство, которые упрощает поворот рукоятки при сильном давлении.
3. Особенности конструкции определяют то, что она не может использоваться при сильном давлении в системе.

Область применения конструкции весьма обширна. Простота конструкции определяет ее высокую надежность. Устанавливают затворы в следующих системах:

1. Водоснабжения.
2. Теплоснабжения.
3. Вентиляции и газоснабжения.
4. При создании специальной среды, к примеру, для транспортировки бензина или абразивной среды.
5. Система пожаротушения.

К достоинствам рассматриваемой конструкции отнесем нижеприведенные моменты:

1. Малые размеры, а также относительно невысокий показатель веса.
2. Простота ремонта, возможность быстрой замены основных элементов.
3. Простота конструкции, малое число элементов.
4. Возможность применения при большом диаметре трубы.

Однако есть и несколько существенных недостатков. Примером назовем то, что в положении открыто диск перекрывает часть прохода – это снижает пропускную способность конструкции. Небольшой крутящий момент определяет то, что нужно устанавливать специальную систему увеличения прилагаемой силы к рукоятке. Многие модели соответствуют классу герметичности «А». При проведении тестирования класс точности «А» дается в случае, когда при тесте не возникает течи. Тестирование должно проводится в соответствии с установленными стандартами.

Классификация рассматриваемых затворов

Есть довольно большое количество различных затворов. Различия заключаются в нижеприведенных моментах:

1. Затвором может служить плоский диск или в виде линзовых поверхностей.
2. Классификация проводится также по типу используемого материала при изготовлении. Чаще всего встречаются модели из чугуна или нержавеющей стали.
3. Внутреннее пространство некоторых конструкций может быть отделано резиновыми вкладышами.

Конструкция управления схожа с той, что применяется при создании шаровых кранов. Некоторые модели имеют редуктор или маховик, которые способны увеличить прилагаемую силу к рукоятке.

Кроме этого основная классификация заключается в диаметральном размере проходного отверстия.

Что такое задвижка

Задвижка – конструкция, которая способна перекрывать поток путем перемещения регулирующего элемента перпендикулярно трубопроводу. Данный тип регулирующего элемента пользуется высокой популярностью. Сложность конструкции заключается в преобразовании вращения в возвратно-поступательное движение. Большинство запорных элементов предназначено для систем с максимальным показателем давления 25 МПа, температура может достигать температуры 565 градусов Цельсия.

Область применения задвижек следующая:

1. Система подачи воды и газа.
2. Системы жилищно-коммунальных хозяйств.
3. Нефтепроводы.

Достоинств у конструкции довольно много:

1. Небольшая строительная длина.
2. Относительно простая конструкция.
3. Мало сопротивление, которое создается в открытом положении.
4. Возможность применения в самых различных системах.

Тот момент, что в открытом состоянии проходное отверстие запорного механизма не создает дополнительное сопротивление. Поэтому чаще всего задвижка устанавливается в системе, в которой поток движется с высокой скоростью.

Недостатки у задвижек тоже есть:

1. Значительное время, которое требуется на открытие и закрытие конструкции.
2. Большая строительная высота. Как правило, высота задвижки превышает более чем в два раза показатель диаметрального размера.
3. Наличие уплотнительных элементов, которые быстро изнашиваются. А вот с ремонтом возникают существенные проблемы.

Стоит учитывать, что область применения задвижек исключительно закрытие системы. Они не служат для регулирования расхода среды, так как большая скорость потока становится причиной деформации запорной пластины.

Классификация задвижек

Основной признак классификации заключается в типе запорного механизма. По данному критерию выделим следующие разновидности конструкции:

1. Клиновые задвижки.
2. Жесткий клин.
3. Двухдисковый клин.
4. Упругий клапан.
5. Параллельная задвижка.
6. Шиберная задвижка.
7. Задвижка шлангового типа.

Каждая разновидность имеет свои достоинства и недостатки, которые следует учитывать.

Что такое клапан

Клапан, в отличии от предыдущих типов конструкции, предназначен в большей степени для регулирования силы потока, а не его перекрытия. Их конструкция может существенно отличаться. Наиболее распространенными типами клапанов можно назвать:

1. Регулирующий.
2. Обратный.

Обратный клапан очень часто встречается в системе подачи воды. Он нужен для того, чтобы сбрасывать лишнее давление в системе. Что касается регулировочного клапана, то они могут устанавливаться для установки требуемого скорости движения потока. Кроме этого встречаются и запорно-регулирующие устройства, которые могут не только контролировать скорость потока, но и перекрывать его.

Классификация клапанов по конструктивным особенностям

Клапана могут классифицироваться по достаточно большому количеству признаков. При этом можно выделить следующие разновидности клапанов:

1. Двухседельные и односедельные.
2. Клеточные.
3. Мембранные.
4. Золотниковые.

Следует выбирать вариант исполнения клапана, который наиболее подходит под определенные эксплуатационные качества конкретной системы.

Затворы обратные (или клапаны) представляют собой защитную арматуру для трубопроводов. Они пропускают промышленный поток в одну сторону и не допускают его движения назад. Арматура приводится в действие автоматически.

Разница между клапаном и затвором

Обратные клапаны используются для предотвращения обратного потока среды в трубопроводе, который может стать причиной аварии, например, в случаи внезапной остановки насоса и др.

Затвор – это основной узел обратного клапана. Он пропускает среду в одном направлении и перекрывает ее поток в обратном.

По принципу действия и по конструкции обратные клапаны подразделяют на:

• подъемные (Изображение № 1)
• поворотный обратный затвор (Изображение № 2)

Изображение № 1 — Обратный затвор подъемного типа 1– корпус; 2– золотник; 3– пружина; 4– крышка; 5 – болт Изображение № 2 — Обратный затвор 1– корпус; 2– захлопка; 3– крышка; 4 – серьга

Затворы применяют:

• в качестве подпиточных клапанов гидроприводов, работающих с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости;
• в гидроприводах, представляющих собой несколько насосов, с целью исключения взаимовлияния при одномоментной работе;
• в системах фильтрации — гарантируют движение потока только в одном заданном направлении;
• в гидролиниях, требующих строго направления движения.

Как правило, затворы данного типа устанавливаются на горизонтальных и вертикальных участках. Их установка позволяет предотвратить аварийные ситуации, когда в результате падения давления на определенном участке трубопровода возникает обратный ток среды в смежных участках. Такие ситуации не только нарушают нормальную работу оборудования, но и могут вывести его из строя.

Классификация

По типу запорного элемента различают:

• поворотные, когда под действием потока заслон поворачивается на оси, установленной перпендикулярно ему. При возникновении обратного направления движения происходит автоматическое перекрытие заслонки. Подходит для газообразной и жидкой среды различной степени агрессивности.
• дисковые (межфланцевые) представляют собой конструкцию небольших размеров. При монтаже происходит фиксация между фланцами путем стяжки крепежным элементами. Запорный элемент в виде диска поворачивается на оси, опускается на седло корпуса, перекрывая сечение затвора. Подходит для рабочей среды типа: вода, пар, нефть и нефтепродукты, токсичные жидкости.

Поворотные затворы в зависимости от диаметра трубопровода подразделяются на:

• простые с диаметром до 40 см, удар при захлопывании не влияет на работу арматуры и системы в целом;
• безударные рекомендуются для диаметров от 400 мм. Благодаря гидравлическим демпферам и грузам происходит снижение скорости захлопывания. Это предотвращает конструкцию от повреждения. Однако такой тип устанавливается только на горизонтальном трубопроводе.

По принципу работы делятся на:

• прямого действия, когда предотвращение обратного потока происходит автоматически;
• невозвратно-запорного действия, когда допустимо ручное или механическое закрытие устройства;
• невозвратно-управляемого действия, когда возможно принудительное закрытие заслонки.

Разновидности затворов

• однодисковый поворотный — монтируется на трубы любого направления. Изготовлен из чугуна. Соединение безфланцевое – происходит затягивание местными фланцами трубы. Среда потока: парообразная, жидкость.
• обратный поворотный — монтируется на вертикальные или горизонтальные трубы. Особенность конструкции не позволяет применять его в пульсирующем потоке. Изготовлен из стали. Тип соединения – межфланцевое. Рабочая среда: агрессивная жидкая, масла, сильно загрязненные.
• обратный поворотный с захлопкой устанавливается в рабочих средах: канализационные воды или вода с твердыми частицами мусора. Изготовлен из стали. Тип присоединения – фланцевый.
• обратный поворотный с концами под приварку изготавливается из углеродистой стали. Работает в: парообразном, жидком, и химически нейтральном к деталям веществе.
• обратный поворотный фланцевый монтируется на трубах любого направления. Изготовлен из серого чугуна. Тип соединения — фланцевый. Рабочая среда: вода, пар, нефть и нефтепродукты, масло.

Вентиля и задвижки – два основных элемента, чаще всего используемых на промышленных трубопроводах. Без них сложно себе представить любую систему снабжения более-менее крупных размеров.

Задача такого оборудования проста – дать человеку возможность контроля над движением и состоянием транспортируемой жидкости внутри труб.

Многие люди несознательно путают вентиля и задвижки. Одни говорят, что между ними нет разницы, другие же наоборот, приписывают каждому инструменту несуществующие свойства.

Правда, как всегда, находится посередине. Вентиля и задвижки действительно отличаются друг от друга, но есть у них и сходства. В данной статье будет описано их подробное сравнение.

Cодержание статьи

Особенности и назначение

Вентиль или задвижка – это запорные системы. По стандарту называются запорной арматурой.

С запорной арматурой вы наверняка уже сталкивались. К примеру, на любой бытовой системе водоснабжения наверняка стоят , позволяющие ограничить поток жидкости в том или ином направлении. Полное перекрытие крана в считаные секунды блокирует движение носителя, отрезая конкретный участок ветки.

В итоге одним движением руки вы получаете возможность изолировать часть трубопровода, а затем выполнять над ней какие-то операции.

В бытовых условиях чаще всего используют клапана. Вентили и задвижки – это тоже запорная арматура, только более крупного образца.

Размещают на трубы диаметром до 100 мм. Описываемые в данной статье детали слишком крупные и мощные. Их допустимо монтировать на трубы, диаметр которых только начинается от 100 мм (хотя есть и исключения).

Преимущественно подразумевается монтаж на магистральные ветки систем водоснабжения, отопления, маслопроводы, нефтепроводы и т.д.

Что интересно, спроектирована так, чтобы каждый элемент смог выдержать огромное давление в условиях постоянного движения носителя. Из-за этого конструкция получается дороже, но куда эффективнее обычной клапанной арматуры.

Тип подсоединения

Мы уже отметили что, вентиль, как и задвижка, обладают схожей структурой и применяются для схожих задач. Чтобы сравнить их друг с другом, а также иметь в голове полноценную картину, чем же вентиль отличается от задвижки, нужно разобрать принцип действия каждого образца. Понять, как он работает, и из чего состоит.

Но перед этим обратим внимание на способы их подсоединения к трубопроводу. Они у них общие.

Элементы такого типа могут быть:

• сварными;
• муфтовыми.

Имеется в виду тип подсоединения к трубопроводу. Здесь различий практически нет. Что вентиль, что задвижка выполнены во всех вариациях.

Фланцевый тип подсоединения подразумевает . Своего рода соединительные кольца, наваренные на края, как запорной арматуры, так и трубопровода. Это хороший вариант, когда нужна надежность в комбинации с практичностью.

Фланцы наваривают на выходы, затем . Соединение происходит за счет стягивания болтами ответных фланцев на трубе и задвижке. Количество болтов, их размер, диаметр фланца и множество других параметров зависит от условий в каждом конкретном случае.

Фланцы удобнее всего применять в промышленности, но и в бытовых условиях, а также в гражданском строительстве от них есть толк.

Про сварные соединения, думается, вы уже и так знаете достаточно. Сварная запорная арматура не пользуется такой же популярностью, как фланцевая или муфтовая, но она тоже довольно широко представлена на рынке, а значит, не упомянуть ее было бы решением ошибочным.

Монтируют на трубопроводы с помощью приваривания газовой или электрической сваркой. Плюсы подобных соединений в их прочности. Минусы – в отсутствии возможности снять запорную арматуру. А такая необходимость может появиться в любой момент.

Запорная арматура не вечна. В ней постоянно происходят динамические процессы. Изнашиваются уплотнители, расшатывается клин, стачиваются детали. Рано или поздно задвижка выйдет из строя. И вот что делать тогда, вопрос открытый.

Монтируют преимущественно на резьбовые соединения. Это промежуточный вариант между сваркой и фланцами. С ним нужно больше возиться, зато можно обойтись вообще без сварочного аппарата. Задействуются в большей степени на средних размеров гражданских системах.

Конструкция и принцип работы вентиля

Вентиль – запорная арматура . Вы должны были видеть вентили если не вживую, то по телевизору.

Это крупный элемент трубопровода, немного утолщенный и с большим регулирующим кольцом, которое собственно вентилем и называют. Задача вентиля заключается в перекрытии и регулировании потока жидкости внутри трубы.

Этим он отличается от задвижки. Дело в том, что фиксируемая деталь может находиться сразу в нескольких положениях.

Если закрутить его на несколько оборотов, то поток блокируется только частично. Запорный элемент искусственно уменьшит диаметр проходного отверстия внутри, что скажется на количестве доставляемой жидкости.

Полное закрытие вентиля блокирует всю систему, точно так же, как это делает . Эта возможность выбирать положение для запорного элемента внутри вентиля – и есть основное его преимущество.

Очень часто в промышленных трубопроводах постает необходимость не просто полностью перекрыть поток жидкости, а только умерить его до определенных значений. Сделать это проще всего именно через монтаж вентилей в потенциально подходящих местах. Более удобного и простого способа человечество еще не придумало.

Разбор внутренностей

Состоит вентиль из нескольких основных деталей. Базу для всех его внутренностей содержит в себе мощный корпус.

Корпус преимущественно литой, а не разборный. Но бывают разные модели, каждая конкретная схема претерпевает некоторые изменения, в соответствии с ожиданиями и желаниями производителя.

Внутри корпуса есть отверстие для прохода жидкости. Отверстие это может быть как полноразмерным, так и уменьшенным.

Полноразмерный проход дает возможность транспортировать жидкость в полной мере, а также снижает нагрузку на внутренности вентиля. Жидкость течет без проблем, не встречая сопротивления.

Другое дело – миниатюрные вентили. Они в своем базовом состоянии не способны пропускать номинальное количество носителя за один и тот же промежуток времени.

В центральной части корпуса находится клапанный блокиратор или просто клапан со шпинделем. К нему подсоединена резьба с направляющими, а резьбой управляют за счет вращения ручки вентиля.

Система проста и неприхотлива, от того и столь эффективна. Вращая ручку, мы передаем усилие на винтовую резьбу. Та влияет на положение клапана внутри вентиля. Закручивание ручки опускает клапан, откручивание наоборот, поднимает. Соответственно вы можете регулировать движение носителя в трубе так, как сами того пожелаете.

Важная особенность состоит в том, что в вентиле течение жидкости блокируется за счет параллельного перекрытия потока. Это сказывается на стоимости всей конструкции, а также его цене его разновидностей. Именно поэтому полнопроходный образец вентиля гораздо дороже стандартного суженного.

Конструкция и действие задвижки

Отличие задвижки от вентиля состоит в нескольких небольших, но все же крайне важных конструктивных особенностях. Разобравшись с ними, вы точно поймете, что здесь и как работает.

Задвижка выполняет те же задачи, что и вентиль. Она тоже способна заблокировать или открыть систему в любой момент.

Только вот задвижка существует в двух положениях:

• открытом;
• закрытом.

Третьего варианта не дано. Сама ее конструкция просто не позволяет эффективно перекрывать поток частичным образом. Запорный элемент внутри спроектирован по такой схеме не просто так.

В находится в перпендикулярном к носителю положении. Закрывается он точно так же, перемещаясь всего на несколько десятков сантиметров вниз.

Это упрощает конструкцию, делает ее более неприхотливой и дешевой. Но также и повышает давление на все составляющие детали. Особенно, если речь идет о , монтируемой на трубопроводах высокого давления.

Монтаж огромной промышленной задвижки (видео)

Схема сборки

Во многом задвижка повторяет конструкцию вентиля. Она тоже состоит из цельного литого корпуса. Она тоже может быть как полнопроходной, так и стандартной, с суженным диаметром.

Основные различия касаются самого запорного элемента. В . Закрытое положение клина прячет его в верхней седельной части. Клин никак не препятствует движению жидкости в системе.

К его направляющим подсоединена резьба, а ту контролируют вращением ручки. В общем, система та же, что и с вентилем. Различие кроется в деталях.

При вращении ручки клин просто освобождается, в один момент перекрывая всю трубу. Нижняя часть клина заходит во внутренние седла, уплотненные резиной.

Основные отличия

Перечислим все отличия вентилей и задвижек. Так вам будет проще ориентироваться и делать свой выбор.

Список отличий:

1. Вентилем можно регулировать поток в системе, задвижка же находится в двух состояниях: открытом и закрытом.
2. В вентиле идет параллельное блокирование системы, задвижка блокируется перпендикулярно потоку.
3. Задвижка быстрее изнашивается.
4. Вентиль стоит дороже, особенно его полнопроходный вариант.

Особенности конструкции позволяют выделить нам некоторые виды задвижек .

• Клиновые – особенность их заключается в конструкции, при которой в них имеется два седла под определенным углом расположенных в отношении друг друга
• Шланговые – прохождение циркулирующего потока сквозь шланг и при сжатии данного шланга происходит его перекрытие.
• Параллельные – в таких образцах стоит двухдисковый затвор с уплотнителями находящимися параллельно друг друга
• Шиберные – имеют один круг затвора, поэтому сфера применения данных задвижек ограничена.

Вентиль высокого давления – один из лучших показателей герметичности. Это позволяет использование его на трубопроводах, имеющих максимальное давление.

Небольшие габариты, надежные в эксплуатации, кроме запорной функции вентили выполняют и функцию регулирования.

Благодаря ассиметричности задвижки, существует возможность устанавливать ее в разных направлениях по отношению к потоку.

Но наравне с преимуществами данной конструкции существуют и недостатки, которые выражаются в сильном трении уплотнительных поверхностей при перемещении затвора. В связи с этим теряется герметичность задвижки и ее функция теряется. Поэтому использовать задвижку в как регулирующий элемент не стоит. При выборе типа задвижки , учитывая все преимущества и недостатки, нужно серьезно подходить к выбору запорной арматуры, которая будет соответствовать вашим требованиям и пожеланиям.

30кч70бр Задвижка клиновая литая с выдв. шпинд. фл. Ру-4 Т-100 (бензин)
30кч70бр Ду-40, шт	2 364,72
30нж15нж Задвижка клиновая литая с выдв. шпинд. фл. Ру-40 Т-565 (г, ж, аг, н/п)
30нж15нж фл. Ру-40 Ду-150, шт	33 300,19
30с15нж(ЗКЛ 2-40) Задвижка клиновая литая с выдв. шпинд. фл. Ру-40 Т-450 (н/п, вд, п,)
30с15нж Ду-50, шт	9 508,50
30с15нж Ду-80, шт	17 502,30
30с15нж Ду-100, шт	22 644,70
30с15нж Ду-150, шт	45 478,30
30с15нж Ду-200, шт	71 570,90
30с15нж Ду-250, шт	110 590,30
30с15нж Ду-300, шт	139 980,80
30с41нж Задвижка (литая) клиновая с выдв. шпинд. фл Ру-16 Т-+425 (вд, н, м, газ 2 группы), кл. г "А"
30с41нж (ЛМЗ) Ду-50, шт	4 063,90
30с41нж (ЛМЗ) Ду-80, шт	6 216,20
30с41нж (ЛМЗ) Ду-100, шт	8 609,20
30с41нж (ЛМЗ) Ду-150, шт	16 850,40
30с41нж Задвижка (литая) клиновая с выдв. шпинд. фл Ру-16 Т-450 (вд, н/п, п, г)
30с41нж Ду-50, шт	3 059,60
30с41нж Ду-80, шт	4 598,20
30с41нж Ду-100, шт	5 994,60
30с41нж Ду-125, шт	16 742,40
30с41нж Ду-150, шт	12 293,80
30с41нж Ду-200, шт	17 897,60
30с41нж Ду-250, шт	29 584,70
30с41нж Ду-300, шт	38 978,60
30с41нж Ду-400, шт	114 129,60
30с41нж Ду-50 газ, шт	4 380,50
30с41нж Ду-80 газ, шт	6 622,70
30с41нж Ду-100 газ, шт	9 895,50
30с41нж Ду-150 газ, шт	17 690,70
30с41нж Ду-200 газ, шт	25 987,80
30с41нж Ду-250 газ, шт	39 980,70
30с41нж Задвижка (сварная) клиновая с выдв. шпинд. фл Ру-16 Т-450 (вд, н/п, п)
ЗКС2-16 (30с41нж) фл. Ру-16 Ду-80, шт	2 250,26
30с41нж Задвижка клиновая литая (ЗКЛ 2-16 Китай) с выдв. шпинд. фл. Ру-16 Т-425 (вд, н/п, п, г)
ЗКЛ2-16 Ду-50, шт	2 845,80
ЗКЛ2-16 Ду-80, шт	4 552,80
ЗКЛ2-16 Ду-100, шт	5 525,40
ЗКЛ2-16 Ду-150, шт	10 598,30
ЗКЛ2-16 Ду-200, шт	15 998,70
ЗКЛ2-16 Ду-250, шт	25 980,30
ЗКЛ2-16 Ду-300, шт	36 389,50
30с41п1 Задвижка клиновая литая с выдв. шпинд. фл. Ру-16 Т-80 (г)
30с41п1 фл. Ру-16 Ду-50, шт	2 800,14
30с41п1 фл. Ру-16 Ду-80, шт	4 299,92
30с527нж Задвижка с невыдв. шпинд. фл. с редуктором Ру-25 Т-300 (вд, п, мс, н/п, ам)
30с527нж Ду-400, шт	141 765,79
30с527нж Ду-500, шт	217 915,91
30с527нж Ду-600, шт	333 334,66
30с541нж Задвижка с выдв. шпинд. фл. с редуктором Ру-16 Т-425 (вд, п, н/п)
30с541нж Ду-400, шт	174 569,70
30с541нж Ду-500, шт	276 585,30
30с541нж Ду-600, шт	424 377,50
30с564нж Задвижка с выдв. шпинд. фл. с редуктором Ру-25 Т-300 (вд, п, мс, н/п, ам)
30с564нж Ду-400, шт	244 704,50
30с564нж Ду-500, шт	276 180,20
30с564нж Ду-600, шт	424 461,50
30с64нж Задвижка клиновая с выдв. шпинд. фл. Ру-25 Т-425 (вд,п,н/п)
30с64нж Ду-50, шт	5 558,70
30с64нж Ду-80, шт	7 979,50
30с64нж Ду-100, шт	11 875,40
30с64нж Ду-150, шт	25 468,80
30с64нж Ду-200, шт	38 665,50
30с64нж Ду-250, шт	61 468,70
30с64нж Ду-300, шт	75 927,40
30с64нж Задвижка клиновая с выдв. шпинд. фл. Ру-25 Т-425 (вд,п,н/п) (САЗ)
30с64нж Ду- 50 (САЗ), шт	7 925,60
30с64нж Ду- 80 (САЗ), шт	13 469,60
30с64нж Ду-100 (САЗ), шт	15 979,60
30с64нж Ду-150 (САЗ), шт	32 473,20
30с64нж Ду-200 (САЗ), шт	48 788,40
30с64нж Ду-250 (САЗ), шт	72 576,50
30с64нж Ду-300 (САЗ), шт	89 708,40
30с65нж-ЗКС Задвижка штампосварная с выдв. шпинд. фл. Ру-25 Т-300 (вд, п)
30с65нж п/пр Ру-25 Ду-250, шт	12 830,14
30с76нж Задвижка клиновая с выдв. шпинд. фл. Ру-63 Т-300 (вд, п, н/п, м)
30с76нж фл. Ду- 50, шт	14 963,60
30с76нж фл. Ду- 80, шт	24 689,20
30с76нж фл. Ду-100, шт	32 545,60
30с76нж фл. Ду-150, шт	73 521,20
30с76нж фл. Ду-200, шт	108 079,20
30с76нж фл. Ду-250, шт	98 432,00
30с76нж фл. Ду-300, шт	166 356,00
30с76нж фл. Ду-100, шт	19 500,09
30с94п Задвижка клиновая с выдв. шпин. фл. (сварная) Ру-16 Т-80 (г)
30с94п фл. Ру-16 Ду-150 газ, шт	6 519,50
30с95нж Задвижка клиновая с выдв. шпинд. фл. Ру-40 Т-425 (ж, г, н/аг)
30с95нж фл. Ру-40 Ду-50, шт	5 049,81
30с95нж фл. Ру-40 Ду-100, шт	7 900,10
30с96нж Задвижка клиновая с выдв. шпинд. фл. Ру-25 Т-425 (вд, п, н/п)
30с96нж фл. Ру-25 Ду-50, шт	4 649,79
30с96нж фл. Ру-25 Ду-80, шт	6 229,81
30с99нж-ЗКЛ Задвижка двухдисковая с выдв.шпинд. фл. Ру-25 Т-300 (вд, п, мс, н/п)
30с99нж Ду-50, шт	5 762,40
30с99нж Ду-80, шт	7 942,80
30с99нж Ду-100, шт	11 214,00
30с99нж Ду-150, шт	18 691,20
30с99нж Ду-200, шт	38 940,00
30с99нж Ду-250, шт	46 728,00
30ч25бр Задвижка клиновая с невыдв. шпинд. фл. Ру-2,5 Т-100 (вд)
30ч25бр М Ду-500, шт	173 423,80
30ч39р (ЛМЗ) Задвижка с обрезиненным клином с невыдв. шпинд. фл. Ру-16 Т-80 (вд) кл. г."А"
30ч39р (ЛМЗ) Ду-50, шт	2 748,70
30ч39р (ЛМЗ) Ду-80, шт	3 998,60
30ч39р (ЛМЗ) Ду-100, шт	4 875,80
30ч39р (МЗВ) Задвижка с обрезиненным клином с невыдв. шпинд. фл. Ру-16 (Ру-10) Т-75 (вд)
30ч39р Ду-50, шт	3 863,60
30ч39р Ду-80, шт	5 226,20
30ч39р Ду-100, шт	6 177,80
30ч39р Ду-125, шт	7 996,80
30ч39р Ду-150, шт	9 986,50
30ч39р Ду-200 Ру-10, шт	15 988,30
30ч39р (МЗВГ) Задвижка с обрезиненным клином с невыдв. шпинд. фл. Ру-16 Т-150 (вд)
30ч39р(МЗВГ) Ду-50, шт	4 176,30
30ч39р(МЗВГ) Ду-80, шт	5 659,60
30ч39р(МЗВГ) Ду-100, шт	6 216,70
30ч39р(МЗВГ) Ду-125, шт	8 376,70
30ч39р(МЗВГ) Ду-150, шт	10 858,50
30ч39р (по типу МЗВ) Задвижка (Китай) с обрезиненным клином Ру-16 Т-75 вода
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-50, шт	2 396,50
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-65, шт	3 875,40
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-80, шт	3 689,70
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-100, шт	4 679,70
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-125, шт	7 384,30
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-150, шт	7 989,80
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-200, шт	12 767,60
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-250, шт	21 429,70
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-300, шт	27 981,80
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-350, шт	47 986,70
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-400, шт	75 920,70
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-500, шт	124 630,60
30ч39р (по типу МЗВ) Ду-600, шт	197 680,70
30ч39р (по типу МЗВГ) Задвижка (Китай) с обрезиненным клином с невыдв. шпинд. фл. Ру-16 Т-130 (вд)
30ч39р (по типу МЗВГ) Ду- 50, шт	2 898,60
30ч39р (по типу МЗВГ) Ду- 80, шт	4 437,80
30ч39р (по типу МЗВГ) Ду-100, шт	5 391,60
30ч39р (по типу МЗВГ) Ду-150, шт	9 568,70
30ч39р (по типу МЗВГ) Ду-200, шт	16 343,30
30ч6бр (ЛМЗ) Задвижка параллельная с выдв. шпинд. фл. Ру-16(10) Т-225 (вд, п)
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-16 Ду- 50, шт	1 369,40
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-16 Ду- 80, шт	2 214,90
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-16 Ду-100, шт	3 098,70
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-16 Ду-125, шт	6 375,60
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-16 Ду-150, шт	6 993,80
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-10 Ду-200, шт	13 396,70
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-10 Ду-250, шт	18 898,60
30ч6бр (ЛМЗ) Ру-10 Ду-300, шт	28 585,80
30ч6бр Задвижка (Китай) паралл.. с выдв. шпинд фл Ру-10 Т-225 (вд, п)
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-50, шт
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-80, шт	1 398,50
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-100, шт	2 196,40
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-125, шт	4 520,58
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-150, шт	4 783,40
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-200, шт	9 596,50
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-250, шт	13 371,60
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-300, шт	21 792,40
Чугунная задвижка 30ч6бр Ду-400, 2 шт стр дл 470, шт	55 993,20
30ч6бр Задвижка параллельная с выдв. шпинд. фл. Ру-10 Т-225 (вд, п)
30ч6бр Ду-50, шт	1 311,70
30ч6бр Ду-80, шт	2 099,50
30ч6бр Ду-100, шт	2 998,40
30ч6бр Ду-150, шт	6 335,20
30ч6бр Ду-200, шт	11 585,40
30ч6бр Ду-250, шт	16 596,50
30ч6бр Ду-300, шт	25 167,70
30ч6бр Ду-350, шт	47 458,70
30ч6бр Ду-400, шт	63 192,40
30ч6бр фл. Ру-10 Ду-200/150, шт	7 667,60
30ч6бр Задвижка произ-во ЧАРЗ паралл. с выдв. шпинд фл Ру-16 Т-225 вд, п
30ч6бр (ЧАРЗ) Ду-50, шт	1 311,70
30ч6бр (ЧАРЗ) Ду-80, шт	2 147,50
30ч6бр (ЧАРЗ) Ду-100, шт	2 984,40
30ч7бк Задвижка параллельная с выдв. шпинд. фл. Ру-6,Т+100С кл. г "А" (топл. г)
30ч7бк Ду- 50, шт	2 092,30
30ч7бк Ду- 80, шт	3 276,80
30ч7бк Ду-100, шт	4 252,60
30ч7бк Ду-150, шт	7 912,40
30ч7бк Ду-200, шт	14 196,20
31нж45нж Задвижка фл. Ру-160 Т-565 (г, ж, агр, н/п)
31нж45нж фл. Ру-160 Ду-80, шт	37 149,94
31с18нж (30с76нж) Задвижка двухдисковая с выдв. шпинд фл.. Ру-63 Т-425 (вд, п, нф мс, н/п)
31с18нж фл. Ру-63 Ду-50, шт	2 915,78
31с18нж фл. Ру-63 Ду-80, шт	3 099,86
32с60р Затвор стальной дисковый (BREEZE) Ру-16 Т+110 (вд) кл. г."А"
32с60р Затвор стальной Ду- 50, шт	1 392,40
32с60р Затвор стальной Ду- 65, шт	1 498,80
32с60р Затвор стальной Ду- 80, шт	1 632,50
32с60р Затвор стальной Ду-100, шт	2 220,30
32с60р Затвор стальной Ду-125, шт	2 952,60
32с60р Затвор стальной Ду-150, шт	3 348,70
32с60р Затвор стальной Ду-200, шт	4 997,90
Затвор 32ч1р чугунный поворотный дисковый (ЛМЗ) Ру-16 Т+115 (вд) кл. г."А"
32ч1р Затвор диск-чуг. Ду- 50, шт
32ч1р Затвор диск-чуг. Ду- 80, шт
32ч1р Затвор диск-чуг. Ду- 100, шт	1 188,40
32ч1р Затвор диск-чуг. Ду- 150, шт	2 098,60
32ч1р Затвор диск-чуг. Ду- 200 Ру-10, шт	3 652,60
32ч1р Затвор диск-чуг. Ду- 250 Ру-10, шт	6 791,70
ЗПД Затвор чугунный поворотный дисковый Ру-16 Т-130 (вд, п) кл. г."А"
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-40, шт
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-50, шт
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-65, шт
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-80, шт
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-100, шт
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-125, шт
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-150, шт	1 399,80
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-200, шт	2 594,70
ЗПД диск - никел. чуг. Ду-250, шт	4 378,70
ЗПД с ред. диск - никел. чуг. Ду-250, шт	5 935,80
ЗПД с ред. диск - никел. чуг. Ду-300, шт	8 389,70
ЗПД с ред. диск - никел. чуг. Ду-350, шт	11 285,50
ЗПД с ред. диск - никел. чуг. Ду-400, шт	21 635,80
ЗПД с ред. диск - никел. чуг. Ду-500, шт	34 998,20
ЗПД с ред. диск - никел. чуг. Ду-600, шт	59 978,90
ЗПДЭ Затвор чугунный поворотный дисковый с однооборотным эл.исп.мех. ГЗ, Ру-16 Т-130 (вд, п, ж)
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 1,0, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 3,0, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 6,0, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 0, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 11, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 18, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 30, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 53, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 40 kv 59, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 2,0, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 5,0, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 0, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 12, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 21, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 35, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 59, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 105, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 50 kv 117, шт	29 996,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 4,0, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 0, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 11, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 25, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 46, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 76, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 126, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 226, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 65 kv 251, шт	30 289,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 1,0, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 7,0, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 21, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 46, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 82, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 137, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 228, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 410, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду- 80 kv 455, шт	30 997,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 1,0, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 10, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 31, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 70, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 124, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 207, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 345, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 621, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-100 kv 690, шт	31 671,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 2,0, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 23, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 68, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 152, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 273, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 455, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 759, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 1366, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-125 kv 1518, шт	33 972,30
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 3,0, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 35, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 108, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 242, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 435, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 725, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 1209, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 2176, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-150 kv 2418, шт	46 856,40
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 5,0, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 73, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 220, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 586, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 897, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 1479, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 2465, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 4436, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-200 kv 4929, шт	59 763,60
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 9,0, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 136, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 410, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 921, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 1675, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 2792, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 4653, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 8375, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-250 kv 9306, шт	68 586,80
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 10, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 150, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 455, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 1023, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 1861, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 3102, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 5170, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 9306, шт	118 152,20
ЗПДЭ диск - хром- чуг. Ду-300 kv 10340, шт	118 152,20
30нж915нж Задвижка клиновая под электропривод с выдвижным шпинд. фл. Ру-40 Т-565 (ж,агр,н/п).
30нж915нж Ру-40 Ду-50 под эл/п А, шт	14 250,27
30нж941нж Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. Ру-16 Т-565 (ж, агр, н/п)
30нж941нж Ру-16 Ду-80 под эл./п А, шт	12 450,18
30с915нж Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. Ру-40 Т-425 (н/п, вд, п)
30с915нж Ру-40 Ду- 50 под эл./п А, шт	15 830,40
30с915нж Ру-40 Ду- 80 под эл./п А, шт	23 802,30
30с915нж Ру-40 Ду-100 под эл./п А, шт	31 092,50
30с915нж Ру-40 Ду-150 под эл./п Б, шт	54 552,80
	82 909,20
30с915нж Ру-40 Ду-250 под эл./п В, шт	77 743,00
30с915нж Ру-40 Ду-300 под эл./п В, шт	103 274,00
30с915нж Ру-40 Ду-50 под эл./п А, шт	3 699,89
30с915нж Ру-40 Ду-50 под эл./п М, шт	3 200,16
30с915нж Ру-40 Ду-50 под эл./п М газ, шт	3 200,16
30с915нж Ру-40 Ду-200 под эл./п Б, шт	34 100,23
30с927нж Задвижка клиновая с невыдвижным шпинд. фл. Ру-25 Т-300 (вд, п)
30с927нж Ду-400 под эл/п В, шт	206 226,20
30с927нж Ду-500 под эл./п Г, шт	373 070,40
30с927нж Ду-600 под эл./п Г, шт	547 500,50
30с927нж Ду-800 под эл./п Д, шт	993 428,60
30с941нж (Литая) Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. Ру-16 Т-450 (вд, п, н/п)
30с941нж Ду-50 под эл./п А, шт	5 955,60
30с941нж Ду-80 под эл./п А, шт	8 336,80
30с941нж Ду-100 под эл./п А, шт	11 473,60
30с941нж Ду-150 под эл./п А, шт	22 455,40
30с941нж Ду-200 под эл./п Б, шт	31 493,20
30с941нж Ду-250 под эл./п Б, шт	52 731,80
30с941нж Ду-300 под эл./п Б, шт	73 977,60
30с941нж Ду-400 под эл./п В, шт	155 730,70
30с941нж Ду-500 под эл./п В, шт	220 868,80
30с941нж Ду-600 под эл./п Г, шт	368 660,50
30с941нж Ду-800 под эл./п Г, шт	954 780,00
30с941нж Ру-16 Ду-80 под эл./п Б, шт	3 810,22
30с941нж (Сварная) Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. Ру-16 Т-450 (вд.п.н/п).
30с941нж (ЗКС) Ру-16 Ду-200 под эл/п Б, шт	11 100,26
30с941нж (ЗКС) Ру-16 Ду-150 под эл/п Б, шт	9 149,72
30с964нж Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. Ру-25 Т-300 (вд, п, мс, н/п).
30с 964нж Ру-25 Ду- 50 под эл./пр А, шт	9 512,70
30с 964нж Ру-25 Ду- 80 под эл./пр А, шт	17 955,60
30с 964нж Ру-25 Ду-100 под эл./пр А, шт	22 435,20
30с 964нж Ру-25 Ду-150 под эл./пр Б, шт	41 714,80
30с 964нж Ру-25 Ду-200 под эл./пр Б, шт	57 430,40
30с 964нж Ру-25 Ду-250 под эл./пр Б, шт	63 384,80
30с 964нж Ру-25 Ду-300 под эл./пр Б, шт	75 862,70
30с 964нж Ру-25 Ду-400 под эл./пр В, шт	226 226,50
30с 964нж Ру-25 Ду-500 под эл./пр Г, шт	238 380,60
30с 964нж Ру-25 Ду-600 под эл./пр Г, шт	368 855,50
30с 964нж Ру-25 Ду- 80 под эл./пр А газ (старые), шт	5 910,03
30с 964нж Ру-25 Ду-100 под эл./пр А газ (старые), шт	8 199,82
30с 964нж Ру-25 Ду- 50 под эл./пр А (старые), шт	5 568,42
30с 964нж Ру-25 Ду- 50 под эл./пр Агаз (старые), шт	5 568,42
30с965нж Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. Ру-25 Т-300 (вд, п, мс, н/п)
30с965нж Ру-25 Ду-150 под эл./п А, шт	12 220,08
30с965нж Ру-25 Ду-250 под эл./п Б, шт	19 160,25
30с976нж Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. Ру-63 Т-300 (вд, п, н/п)
30с976нж Ру-63 Ду-400/300 под эл./п Г, шт	124 865,20
30с976нж Ду-50под эл./п А, шт	11 932,00
30с976нж Ду-80 под эл./п А, шт	19 048,00
30с976нж Ду-100 под эл./п А, шт	25 335,00
30с976нж Ду-150 под эл./п Б, шт	53 337,00
30с976нж Ду-200 под эл./п В, шт	78 557,00
30с976нж Ду-250 под эл./п В, шт	109 340,00
30с976нж Ду-300 под эл./п Г, шт	173 012,00
30с976нж Ру-63 Ду-150 под эл./п Б, шт	21 120,23
30с999нж Задвижка с двухдисковым клином с выдвижным шпинд. фл. Ру-25 Т-300 (вд, п)
30с 999нж Ду-50 под эл./п А, шт	6 051,60
30с 999нж Ду-80 под эл./п А, шт	8 340,00
30с 999нж Ду-100 под эл./п А, шт	11 775,00
30с 999нж Ду-150 под эл./п А, шт	19 624,80
30с 999нж Ду-200 под эл./п Б, шт	40 886,00
30с 999нж Ду-250 под эл./п Б, шт	49 064,40
30с 999нж Ду-300 под эл./п Б, шт	70 324,80
30ч906бр Задвижка парал. с выдвижным шпинд. фл. Ру-10 Т-225 (вд, п)
30ч906бр Ду-50 под эл./п А, шт	3 398,20
30ч906бр Ду-80 под эл./п А, шт	4 798,30
30ч906бр Ду-100 под эл./п А, шт	5 058,50
30ч906бр Ду-125 под эл./п А, шт	7 171,20
30ч906бр Ду-150 под эл./п А, шт	9 479,10
30ч906бр Ду-200 под эл./п Б, шт	16 288,40
30ч906бр Ду-250 под эл./п Б, шт	26 771,70
30ч906бр Ду-300 под эл./п Б, шт	31 997,50
30ч906бр Ду-400 под эл./п Б, шт	76 895,70
31ч917бр Задвижка клиновая с выдвижным шпинд. фл. с эл.пр. Ру-10 Т-115 (вд, п)
31ч917бр (30ч906бр) Ру-10 Ду-200 в компл. с эл/п Б, шт	29 049,83
31ч917бр (30ч906бр) Ру-10 Ду-250 в компл. с эл/п Б, шт	36 109,77
31ч917бр (30ч906бр) Ру-10 Ду-300/250 в компл. с эл/п Б, шт	39 200,19
32с910р Затвор поворотный дисковый штампосварной фланцевый п/эл.пр. Ру-10 Т+100 вд
32с910р Ду-600, шт	145 600,30

Добавить в закладки

Они используются на трубопроводах с большим, более 50 мм, диаметром, где необходимо медленное перекрытие потока для предотвращения гидравлического удара.

У вентиля затвор перемещается перпендикулярно, и в момент закрытия уплотнительные поверхности не испытывают трения, что существенно уменьшает возникновение задиров.

Из-за того что внутри корпуса вентиля направление потока дважды изменяется, а проходное сечение меньше, чем у задвижек, вентиль имеет повышенное гидравлическое сопротивление, что является его основным недостатком.

Вентиль не может эксплуатироваться в различных направлениях относительно движения потока. Его рабочим положением является то направление потока, когда он в закрытом состоянии со стороны седла давит на тарелку, а не со стороны штока. В этом положении давление потока при открывании вентиля даже помогает поднятию тарелки от седла. При неправильной установке вентиля давление потока в закрытом положении прижимает тарелку, и при открытии вентиля к перемещению штока придется приложить весьма значительное усилие, так как необходимо будет преодолеть давление потока. Это может привести к выходу его из строя, так как тарелку затвора может сорвать со штока, что потребует больших трудозатрат для ремонта.

Краны: основные характеристики

Кран отличается от вентиля и задвижки тем, что для пуска или остановки потока при помощи крана не требуется вращать шпиндель

Они не имеют штока, а затвор их выполнен в форме шара, конуса или цилиндра с отверстием для прохода потока и поворачивается перпендикулярно потоку. Если ось отверстия крана с осью трубопровода совпадает, то кран открыт, так как поток проходит через отверстие. Если же затвор повернуть на 90°, то кран будет закрыт. Кран отличается от вентиля и задвижки тем, что для пуска или остановки потока при помощи крана не требуется вращать шпиндель. Для этого достаточно лишь повернуть затвор на 90°. Этим кран отличается от задвижки и вентиля. У него нет маховика, поэтому он приводится в действие рукояткой. Кран находится в открытом состоянии, если рукоятка расположена вдоль трубопровода, а если перпендикулярно, тов закрытом.

У конусных крановзатвор выполненпо типу усеченного конуса. Он имеет отверстие для прохода потока в виде прямоугольника или круга. Конусную же поверхность имеет и корпус крана. Сделано это для того, чтобы пробка могла плотно примыкать к седлу.

Для герметичности затворимеет смазку, которая должна заполнять все микрозазоры между корпусом изатвором. При этом она уменьшает усилие, необходимое для поворота. Пробканаходится в прижатом состоянии к поверхности корпуса.

Существуют два способа прижатия затвора, и поэтому различают краны сальниковые и натяжные. В сальниковых кранах между верхним торцом пробки и крышкой крана и находится сальниковая набивка. Это упругий элемент, который прижимает задвижку к корпусу с постоянным усилием. Натяжные краны имеют стержень снизу пробки, который проходит через корпусное отверстие. Прижатие затворапроисходит за счет пружины. Такие краны надежнее, так как в них отсутствует сальниковая набивка, упругие свойства которой теряются со временем. Поэтому в таких важных отраслях, как газоснабжение, используют натяжные краны.

Конусные краны имеют невысокую стоимость, они не сложны в ревизии, у них простая конструкция и сравнительно небольшое гидравлическое сопротивление. Это является их преимуществом

Но у таких кранов есть и недостатки. Требуется большое усилие, необходимое для поворота пробки. Со временем микрозазоры между затвором и поверхностью корпуса покрываются отложениями. В этом случае на поворот затвора требуется уже большое усилие, что может привести к поломке крана.

Для производства кранов требуется качественно обработанная поверхность затвора и корпуса, поэтому их изготавливают из бронзы и латуни. Кроме того, эти металлы в меньшей степени подвержены коррозии, а это продлевает срок его службы.